一旦模式到达,秒数就会增加。KTM1290 SUPER DUKE

第二,机动经验
1.从控制感,坐在座椅上,油箱的设计非常排列,但不会挡住脚,而且方向盘的配置和位置也不那么好斗。
2,手柄是意大利原装品牌的多米诺手柄(donut),这种握把也很受羊皮的欢迎,但我还是改变了加热的类型。
3,除标准地址灯,警示灯,喇叭按钮外,还有一个四向功能按钮,可调节各种模式。
4,1290配备有两种电子控制系统,MTC跟踪控制系统和ABS防抱死系统。ABS模式可以调整为三种类型:道路,smomo和充气轮胎模式。
5.电源模式可以设置为SPORT,STREET,RAIN。
6,我更换了KTMR2R的竞争性坐垫,因此在驾驶过程中对接更舒适并且不那么困难。
7.坐姿特别是我想说的。一般来说,她一点都不累,视力也很广。这可能与KTM是越野和反弹的起点有关。我更新了许多电车,如Z1000,S1000R,Monster 1200等。我很满意这辆车的坐姿。它的板高可达830毫米。下背部和双手非常舒适,因为驾驶时不会感到尴尬。如果更换原来的KTMR2R,那么离合器和制动器的动作和力的响应将使您的驾驶过程更加舒适。
如图8所示,多级可调阻尼垫WP在驱动过程中特别稳定。
9,新鲜出炉的蛋不是这样的,我想只是以前PANIGALE1199鸡蛋的朋友上了杜卡迪怪兽,它是特别空转,是小腿的部分会不会还是很烤和,等待交通灯,毕竟在V型发动机的位置和构型是更有效的,并且由于KTM电车大多织造的,其加热的大面积以减少有效驱动器的温度我需要它。电机。建议关闭红绿灯。